В каком году началась промышленная революция. Реферат: Промышленная революция

Трудно перечислить все блага, которые дает нам технический прогресс: электричество, централизованное отопление, автомобили, компьютеры, Интернет - этот список можно продолжать и продолжать… А между тем, все эти удобства были бы невозможны без глобальных изменений, начавшихся пару столетий назад и получивших название промышленная революция.

Происхождение и значение термина

Что означает этот термин и откуда взялось такое громкое название? Авторство принадлежит французскому ученому Жерому Бланки, жившему в первой половине позапрошлого века. В его, да и в современном понимании промышленная революция - это переход от к индустриальному, в котором ведущую роль в экономике играет

Условно промышленную революцию делят на три этапа. На первом происходит постепенный переход от ручного труда к машинам. Эти машины приводятся в действие мускулами человека, но уже серьезно ускоряют процесс производства. На втором этапе появляется двигатель для этих механизмов - паровая машина, которая успешно использовалась в промышленном производстве до начала ХХ века. На третьем этапе производство машин становится массовым и возникает новая отрасль промышленности - машиностроение.

Этапы промышленной революции

Первой страной, в которой произошла промышленная революция, стала Англия. Почему именно она? Согласно одной версии, этому способствовало наличие колоний. Их эксплуатация позволила английским предпринимателям накопить достаточно средств, чтобы развивать промышленное производство. Другая версия утверждает, что дело не только в колониях. Они были не только у Англии - испанская корона захватила не меньшие территории, но никаких успехов в промышленности не показала. Дело в другом - к концу XVIII века (именно в это время начинается в английском обществе сложились благоприятные условия для развития промышленности. Во-первых, государство стало защищать частную собственность, и буржуазия могла не опасаться конфискаций. Во-вторых, высокого уровня достигла торговля, что позволяло без проблем сбывать промышленную продукцию. В-третьих, появилось достаточное количество наемных рабочих и исчез принудительный труд (никаких крепостных в Англии того времени уже не было). В сельском хозяйстве сложились рыночные отношения: земля стала товаром, а окончательно вытеснило натуральное. Крупные фермы не нуждались в большом количестве рабочих, и тем самым обеспечили дешевую рабочую силу для промышленности.

Таким образом, к первому этапу промышленной революции англичане были готовы. Оставалось только найти подходящие машины. Поскольку наибольшим спросом в то время пользовалась одежда, то и промышленная революция началась именно в текстильной промышленности. Ткач Джеймс Харгривс однажды наблюдал, как веретено, выскользнув из рук его дочери, по инерции продолжает прясть. Ему пришла простая мысль: а что, если сделать прялку, в которой веретено будет крутиться само? Так в 1765 г. появилась первая механическая прялка - «Дженни». В ней веретено помещалось на специальной каретке, скользившей по рельсам. Одновременно с движением каретки оно вращалось и наматывало нить. Такая прялка работала быстрее обычной еще и потому, что на каретку можно было поставить несколько веретен. Вскоре изобретение Харгривса стало на поток. Чуть позже обычный парикмахер Ричард Аркрайт создал прядильную машину, приводившуюся в движение водяным колесом. Это еще больше увеличило производство пряжи. Появился и механический Так завершился первый этап промышленной революции.

Для второго этапа не хватало универсального двигателя, который мог бы работать круглый год. И водяные колеса, и использовались повсеместно, но были очень ненадежны из-за погодных условий. И тут как нельзя кстати оказалось изобретение Джеймса Уатта - паровая машина. Собственно говоря, пар пытались приручить и до него, но эти изобретения были экономически невыгодными. В 1781 г. его труды увенчались успехом. Он смог создать машину, которая позволяла приводить в действие самые разные механизмы, и при этом обходилась относительно дешево ее владельцу. Вскоре изобретение Уатта начало свое победное шествие по Англии, а потом и по другим странам мира. Она смогла выйти за фабричные стены и покорить транспорт, а промышленная революция успешно вступила во второй этап своего развития.

Также повсеместное использование паровой машины дало начало третьему этапу промышленной революции, который способствовал превращению Англии в индустриальное государство. Машины охватывали все больше отраслей промышленности и спрос на них увеличивался. В результате возникла новая отрасль производства - машиностроение.

, "впервые в истории уровень жизни простых людей начал проявлять устойчивый рост... Ничего, что хоть отдаленно напоминает эту экономическое поведение не случалось раньше" .

В Англии, где промышленная революция началась, во второй половине XVIII в. традиционная аграрная экономика была замещена экономикой, в которой стало доминировать производство машин и механическое производство, что стало возможным после изобретения парового двигателя . Это изменило баланс политических сил от лендлордов в сторону промышленников и способствовало созданию городского рабочего класса .

Первая промышленная революция, которая началась в 18 веке, слилась с так называемой Второй промышленной революцией в 1850 году, когда технологический и экономический прогресс набрал обороты благодаря развитию паровых кораблей, железных дорог , а затем в 19 веке двигателя внутреннего сгорания и электрической энергии . Период времени, охватываемый промышленной революцией в разных историков колеблется. Эрик Хобсбаум считал, что она вспыхнула в Великобритании в 1780-х годах и не была в полной мере ощущается в 1830-х или 1840-х годов , а Томас Эштон считал, что это произошло приблизительно между 1760 и 1830 годом .

1. Инновации

Начало промышленной революции тесно связан с несколькими нововведениями , внедренными во второй половине 18 века:

2. История промышленной революции

Промышленная революция началась в Великобритании в конце XVIII века и приняла всеобъемлющий характер в первой половине XIX века, охватив затем и другие страны Европы и Америки .

В период XVII века Англия начала обгонять мирового лидера Голландию по темпам роста капиталистических мануфактур, а позднее и в мировой торговле и колониальной экономике. К середине XVIII века Англия становится ведущей капиталистической страной. По уровню экономического развития она превзошла другие европейские страны, имея все необходимые предпосылки для вступления на новую ступень общественно-экономического развития - крупное машинное производство.

Промышленная революция сопровождалась производственной революцией в сельском хозяйстве, которая привела к радикальному росту производительности земли и труда в аграрном секторе. Именно производственная революция в сельском хозяйстве обеспечила возможность перемещения значительных масс населения с аграрного сектора в индустриальный.

2.1. Паровой двигатель

В мировой истории начало промышленной революции связывают с изобретением эффективного парового двигателя в Великобритании во второй половине XVII века. Хотя само по себе подобное изобретение вряд ли что-то дал (необходимые технические решения были известны и ранее), но в тот период английское общество было подготовлено к использованию инноваций в широких масштабах. Это связано с тем, что Англия в то время перешла от статичного традиционного общества к обществу с развитыми рыночными отношениями и активным предпринимательским классом. Кроме того, Англия имела достаточные финансовые ресурсы (так была мировым торговым лидером и владела колониями), воспитанным в традициях протестантской трудовой этики населением и либеральной политической системой , в которой государство не подавляло экономическую активность.

Первой попыткой использования парового двигателя в промышленности считается водяная помпа Томаса Севери , запатентованная в 1698 г. Но она не была успешной из-за частых взрывов бойлера и ограниченную мощность. Более совершенной была машина Томаса Ньюкомена , разработанная до 1712 г. Пожалуй, Ньюкомен использовал ранее полученные экспериментальные данные Дени Папена, который изучал давление водяного пара на поршень в цилиндре, сначала, нагрева и охлаждения пара для возврата поршня в исходное состояние выполнял вручную.

Помпы Ньюкомена нашли применение в Англии и других европейских странах для откачки воды из глубоких затопленных шахт, работы в которых без них проводить было невозможно. До 1733 их было куплено 110, из которых 14 на экспорт . Это были большие и дорогие машины, по современным стандартам очень неэффективны, но они себя окупали там, где добыча угля обходилась сравнительно дешево. С некоторыми усовершенствованиями их до 1800 г. изготовили 1454 штуки, и они оставались в употреблении до начала XIX века.

Самой известной из ранних паровых машин является разработка Джеймса Ватта , которая была предложена в 1778 году. Ватт существенно усовершенствовал механизм, сделав его работу более стабильной. Одновременно мощность увеличилась примерно в пять раз, что дало 75% экономии в себестоимости угля. Еще более важные последствия имел тот факт, что на базе машины Ватта стало возможно превращение поступательного движения поршня во вращательное, т.е. двигатель теперь мог крутить колесо мельницы или фабричного станка. Уже к 1800 году фирма Ватта и его компаньона Болтона изготовила 496 таких механизмов, из которых только 164 использовались как помпы. Еще 308 нашли применение на мельницах и фабриках, а 24 обслуживали доменные печи . В 1810 году в Англии насчитывалось 5 тысяч паровых машин, а в последующие 15 лет их количество выросло втрое.

Появление металлорежущих станков, таких как токарный , позволила упростить процесс изготовления металлических частей паровых машин и в дальнейшем создавать все больше и потижниши устройства. В начале XIX века английский инженер Ричард Тревитик и американец Оливер Эванс соединили бойлер и двигатель в одном устройстве, что позволило в дальнейшем использовать его для движения паровозов и пароходов.

2.2. Металлургия

2.3. Добыча угля

Добыча угля в Великобритании, в частности, в Южном Уэльсе начался задолго до промышленной революции. К парового двигателя, при открытой разработке месторождений мелкие карьеры , после добычи поверхностного слоя угля, занедбувалися. В других случаях, если геология была благоприятной, уголь добывали с помощью горизонтальной или наклонной штольни , которую вели в холм. В некоторых областях проводился шахтный добычу, но ограничивающим фактором булала проблема отвода воды. Отвод происходило путем поднятия ведер с водой шахтами или в водоотливной штольни. В любом случае, вода должна была быть сброшенной в ручей или канаву на уровне, где она может стекать под действием силы тяжести . Введение парового двигателя в значительной мере упростило удаления воды и позволило строить более глубокие шахты, добывая, таким образом, больше угля. Это были события, которые начались до промышленной революции, но использование в с 1770-х годов эффективной паровой машины Джеймса Ватта сократило расходы на топливо для двигателя, сделав добычу более рентабельным.

Добыча угля был очень опасным в связи с присутствием рудничного газа во многих угольных пластах. Определенную безопасности придавало использования безопасной лампы, которая была изобретена в 1816 году сэром Хэмфри Дэви и независимо от него, Джорджем Стифенсоном. Тем не менее, лампы оказалось не надежными, поскольку очень быстро оказывались в аварийном состоянии, начинали слабо светить. Взрывы угольной пыли продолжались, количество жертв росло в течение всего 19 века. Условия работы были очень плохие, с высоким уровнем жертв камнепадов.

2.4. Текстильная промышленность

В начале 18 века британское текстильное производство базировалось на шерсти , которая обрабатывалась отдельными ремесленниками , которые занимались прядением и ткачеством в собственных помещениях. Эта система была кустарным производством. Для тонких материалов использовались также лен и хлопок , но их производство было затруднено необходимостью предварительной обработки, и, поэтому, товары в этих материалов были только небольшой частью продукции.

Эти вещества должны великую значение, поскольку они начали много других изобретений, заменив множество мелких операций на более экономически эффективные и управляемые процессы. Карбонат натрия использовали во многих производственных процессах, в том числе для изготовления мыла, стекла, бумаги, а также в текстильной промышленности. Серная кислота кроме производства соды также находила применение для удаления ржавчины с металлических изделий и как отбеливатель тканей.

Изобретение шотландским химиком Чарльзом Теннантом около 1800 года хлорки базировался на открытиях французского химика Клода Луи Бертолле и совершил революцию в процессах отбеливания в текстильной промышленности. Время отбеливания резко сократился (с нескольких месяцев до нескольких дней) по сравнению с традиционным процессом, который требовал многократных замачи ткани с лугу или кислом молоке и воздействия солнечных лучей. Завод Теннанта в Северном Глазго , стал крупнейшим химическим заводом в мире [ ].

В 1824 году Джозеф Аспдин, британский каменщик, запатентовав химический процесс изготовления портландцемента , что оказалось важным шагом вперед в строительной промышленности. Этот процесс включает спекания смеси глины и известняка при около 1400 C (2552 F), измельчение его в мелкий порошок, который позже смешивается с водой, песком и гравием для производства бетона. Портландцемент был использован несколько лет позже известным английский инженером Марком Брюнелем при строительстве тоннеля под Темзой. В последующих декадах цемент в больших масштабах использовался в строительстве системы канализации Лондона.

После 1860 года химические инновации касались прежде красителей, роль мирового лидера перешла к Германии , которая создала мощную химическую промышленность. В 1860-1914 годах в немецких университетах активно изучались новейшие технологии. Британским ученым, наоборот, не хватало исследовательских университетов, не велась соответствующая подготовка студентов. Распространилась практика нанимать подготовленных в Германии химиков.

2.6. Металлорежущие станки

2.7. Газовое освещение

Одной из важнейших отраслей промышленности позднего этапа промышленной революции было газовое освещение . Подобные инновации внедрялись в разных местах, но масштабной была работа Уильяма Мердока, сотрудника компании Болтон и Ватт в Бирмингеме . Мердок разработал процесс, состоящий из пиролиза угля в больших печаз, очистки газа (удаление серы, аммиака и тяжелых углеводородов), а также его хранения и распределения. Первые газовые светильники были установлены в Лондоне между 1812-20 годами. Вскоре газовое освещение стало одним из основных потребителей угля в Великобритании. Газовое освещение повлияло на социальную и промышленную организацию общества, позволив длинную работу фабрик и магазинов, чем при освещении сальными свечами. Благодаря внедрению газового освещения в городах и поселках стало процветать ночная жизнь, поскольку интерьеры и улицы могли освещаться значительно лучше, чем раньше.

2.8. Производство стекла

В начале 19 века в Европе был разработан новый метод производства стекла, известный как цилиндрический процесс. В 1832 году этот процесс был использован братьями Шанс (Chance) для производства листового стекла. Chance Brothers and Company стала ведущим производителем окон и плоского стекла. Этот метод позволял производить большие стекла в непрерывном процессе, расширяя, таким образом, возможности в планировании интерьеров и создании оконных фасадов зданий. Примером использования листового стекла в инновационных зданиях есть Хрустальный дворец в Лондоне.

2.9. Целлюлозная промышленность

2.10. Транспорт

В начале промышленной революции, внутренний транспорт базировался на судоходных реках и дорогах, для перемещения тяжелых грузов морским путем использовались каботажные суда. Поездом транспортировалось угля в реки для последующей отправки, но каналы еще не были построены. Животные уверяли энергию для наземного транспорта, а сила ветра была движущей силой на море.

Промышленная революция улучшила транспортную инфраструктуру Великобритании. Начало сплетения сети автомобильных дорог, водных путей и дорог. Сырье и готовая продукция могли доставляться быстрее и дешевле чем раньше. Улучшение транспорта ускорило также распространение инноваций.

Использование паровой тяги на железных дорогах общего пользования началась с Стоктон-Дарлингтонська железной в 1825 году и железной Ливерпуль - Манчестер в 1830 году. Строительство крупных дорог, соединявших города и городки началось в 1830-х годах, но набрала обороты только в самом конце первой промышленной революции.

После завершения строительства дорог много рабочих не возвращались к своему сельского образа жизни, а оставались в городе, уверяя дополнительную рабочую силу для промышленности. Железные чрезвычайно помогли торговли Великобритании, обеспечивая быстрый и простой способ транспортировки товаров и перевозки почты и прессы.

3. Значение промышленного переворота

Промышленная революция была одним из важнейших явлений в истории человечества , которые позволили ряду стран вступить в полосу стремительного развития производительных сил и навсегда покончить с экономической отсталостью. Промышленная революция знаменовала переход от преобладания аграрного хозяйства с его постоянной угрозой неурожаев и голода к новому этапу в развитии экономики и нового материального уровня жизни. Промышленный переворот был совокупностью экономических, социальных и политических изменений, ознаменовавших превращение машин в основе средство производства.

Преобразование ведущих стран Европы в гигантские фабрики вызвало значительные изменения в расселении населения , в его составе. Возникали большие города, появлялись новые классы и социальные группы , произошли серьезные изменения в политическом устройстве, а затем и в духовной жизни общества.

Критерием, который помогает определить начало промышленного переворота в той или иной стране, принято считать начало формирования фабричной системы, что связано с появлением значительного количества настоящих фабрик. В Англии, которая стала на этот путь раньше других, фабрики стали возникать повсюду в 80-х годах XVIII ст. в конце века к ней присоединилась Франция , а уже в ХIХ в. их примеру последовали и другие европейские страны. Несмотря на особенности промышленного переворота в каждой стране, можно проследить его определенную логическую последовательность. Сначала машинное производство осваивает текстильная промышленность . Затем освоены методы переносят на другие отрасли и в новые районы. Изготовление машин, до кустарное, выделяется в отдельную отрасль производства.

На завершающем этапе массовое применение машин приводит к окончательной победе над ремеслом. Машины производятся с помощью машин, страны, вступающие на путь индустриального развития позже лидеров, имеют возможность быстрее пройти начальные этапы переворота, используя уже накопленный опыт. Промышленный переворот в Англии завершился в начале 60-х годов XIX в., В Франции и США - к началу 70-х годов, в Германии и Австро-Венгрии - к концу 80-х годов, в странах Северной Европы - в 90-е годы. В целом индустриальное общество сложилось в Европе в начале ХХ ст.

Изменения, обусловленные промышленной революцией трудно переоценить. Принципиально изменилась не только техника , но и технология производства. Появились новые отрасли промышленности : нефтяная , химическая , цветная металлургия , автомобильная , станкостроительная, авиационная . Началось широкое использование электроэнергии , а в качестве энергоносителей - нефти и газа . Создана техническая база позволила активизировать научный поиск и обеспечила быстрое внедрение научных открытий .

Рост тяжелой промышленности вело к вытеснению сравнительно мелких предприятий. Централизация и концентрация производства привели к выделению в ряде отраслей предприятий-лидеров и выявили тенденцию к соглашениям по вопросам производства и сбыта между крупнейшими

Промышленный переворот происходил в разных странах не одновременно, но в целом можно считать, что период, когда происходили эти изменения, начинался от второй половины XVIII века и продолжался в течение XIX века . Характерной чертой промышленной революции является стремительный рост производительных сил на базе крупной машинной индустрии и утверждение капитализма в качестве господствующей мировой системы хозяйства.

Термин «промышленная революция» был введен в научный оборот французским экономистом Жеромом Бланки .

Промышленная революция связана не просто с началом массового применения машин, но и с изменением всей структуры общества. Она сопровождалась резким повышением производительности труда, быстрой урбанизацией , началом быстрого экономического роста (до этого экономический рост, как правило, был заметен лишь в масштабах столетий), исторически быстрым увеличением жизненного уровня населения. Промышленная революция позволила на протяжении жизни всего лишь 3-5 поколений перейти от аграрного общества (где большинство населения вело натуральное хозяйство) к индустриальному.

Причины промышленного переворота

Промышленная революция началась в Великобритании в последней трети XVI века и приняла в первой половине XIX века всеобъемлющий характер, охватив затем и другие страны Европы и Америки .

Существует мнение, что вывоз капитала из зарубежных британских колоний явился одним из источников накопления капиталов в метрополии , способствовавшим промышленной революции в Великобритании и выводу этой страны в лидеры мирового промышленного развития . В то же время, аналогичная ситуация в других странах (например, Испании , Португалии) не привела к ускорению экономического развития. Кроме того, промышленность успешно развивалась в ряде стран, не имевших колоний, например, в Швеции , Пруссии , США .

Как полагает нобелевский лауреат по экономике Джон Хикс , главными факторами промышленной революции в Англии были следующие :

формирование институтов, защищающих частную собственность и контрактные обязательства, в частности, независимой и эффективной судебной системы;
высокий уровень развития торговли;
формирование рынка факторов производства, в первую очередь рынка земли (то есть торговля землёй стала свободной и была освобождена от феодальных ограничений);
широкое применение наёмного труда и невозможность использования принудительного труда в широких масштабах;
развитость финансовых рынков и низкий уровень ссудного процента;
развитие науки.

При этом он не переоценивает значение технических изобретений: «Промышленная революция произошла бы и без Кромптона и Аркрайта и была бы, особенно на поздних стадиях, такой же, какая имела место в действительности» .

Среди других факторов, выделяемых экономическими историками, способствовать Промышленной революции могли также:

Прядильная машина С.Кромптона, 1779 г.

Инновации

Успех промышленной революции в Великобритании был основан на нескольких инновациях , появившихся к концу XVIII в.:

Текстильная промышленность - прядение нити из хлопка на прядильных машинах Р.Аркрайта (1769), Дж. Харгрейвза и С. Кромптона. Впоследствии сходные технологии были применены для прядения нити из шерсти и льна .
Паровой двигатель - изобретенная Дж. Уаттом и запатентованная им в 1775 г. паровая машина первоначально использовалась в шахтах для откачивания воды. Но уже в 1780-х она нашла применение в некоторых других механизмах, заменяя гидроэнергию там, где она была недоступна.
Металлургия - в чёрной металлургии кокс пришел на смену древесному углю , так же, как ранее он уже использовался при производстве свинца и меди . Теперь кокс использовали не только при изготовлении передельного чугуна в доменных печах , но и для получения ковкого чугуна , в том числе при пудлинговании , изобретенном Генри Кортом в 1783-1784 годах.

История промышленной революции

Наиболее известная из ранних паровых машин разработка Дж. Уатта была предложена в 1778 г. Уатт существенно усовершенствовал механизм, сделав его работу более стабильной. Одновременно мощность увеличилась примерно в пять раз, что дало 75 % экономию в себестоимости угля. Ещё более важные последствия имел тот факт, что на базе машины Уатта стало возможно преобразование поступательного движения поршня во вращательное, то есть двигатель теперь мог крутить колесо мельницы или фабричного станка. Уже к 1800 г. фирма Уатта и его компаньона Болтона произвела 496 таких механизмов, из которых только 164 использовались как насосы. Ещё 308 нашли применение на мельницах и фабриках, а 24 обслуживали доменные печи .

В 1810 г. в Англии насчитывалось 5 тыс. паровых машин, а в следующие 15 лет число их утроилось.

Текстильная промышленность

Ткацкая фабрика в городе Реддиш, Великобритания

В начале XVIII в. британская текстильная промышленность ещё была основана на обработке местной шерсти индивидуальными ремесленниками. Эта система называлась «коттеджной индустрией», так как работа выполнялась на дому, в небольших домиках-коттеджах, где проживали ремесленники со своими семьями. Требующее более тонкой обработки изготовление нитей из льна и хлопка в средневековой Англии широкого распространения не получило, поэтому текстиль из хлопка импортировали из Индии .

Изобретение в 1733 г. летучего челнока увеличило спрос на пряжу . В 1738 г. была создана машина, прявшая нить без участия человеческих рук, а в 1741 г. близ Бирмингема открылась фабрика, прядильную машину на которой приводил в движение ослик . Владельцы фабрики, Пол и Вятт, вскоре открыли новую фабрику близ Нортгемптона , оснащенную уже пятью прядильными машинами с полусотней челноков на каждой, которая работала до 1764 г. В 1771 г. в Кромфорде, Дербишир , начала работать прядильная фабрика Аркрайта , который поощрял изобретательство, и его машины были усовершенствованы, теперь они приводилась в движение водяным колесом . Кроме того, теперь кроме шерсти на новых машинах стало возможно обрабатывать и растительное волокно, импортируемое из Америки. К 1780 г. в Англии насчитывалось 20, а ещё через 10 лет - 150 прядильных фабрик и на многих из этих предприятий работало по 700-800 человек.

Затем водяное колесо начали заменять паровой машиной. В период с 1775 по 1800 г. заводы Уатта и Болтона в Сохо выпустили 84 паровые машины для хлопчатобумажных фабрик и 9 машин - для шерстяных фабрик. К середине XIX века ручное ткачество в Великобритании почти совершенно исчезло. В текстильной промышленности большую роль сыграл так называемый сельфактор, обеспечивший механизацию прядильных процессов.

Машиностроение

В средневековой Европе изготовлением механизмов занимались мастера часовых дел и изготовители навигационных и научных инструментов. Детали часовых механизмов даже использовали при изготовлении первых прядильных станков. Многие детали изготавливали из дерева плотники , поскольку металл был дорог и труден в обработке.

С появлением все возрастающего спроса на металлические детали прядильных станков, паровых машин, а также сеялок и других механизмов, введенных в употребление в британском сельском хозяйстве с начала XVIII в. , были изобретены токарные станки , а в первой половине XIX в. фрезерный и другие станки для металлообработки .

Среди других ремесел, требовавших высокоточной обработки металла, было изготовление замков. Одним из самых известных механиков, прославившихся в изготовлении замков, был Джозеф Брама . Его ученик Генри Модсли впоследствии работал для королевского флота и сооружал машины для производства шкивов и блоков. Это был один из первых примеров поточного производства со стандартизацией деталей.

Металлургия

Увеличение числа машин вызвало повышенную потребность в металле, и это потребовало развития металлургии . Главным достижением этой эпохи в металлургии была замена древесного угля , использовавшегося средневековыми кузнецами, на каменноугольный кокс . Его ввел в употребление в XVII в. Клемент Клерк и его мастера кузнечных дел и литья.

С 1709 г. в местечке Коулбрукдэйл Абрахам Дарби, основатель целой династии металлургов и кузнецов, использовал кокс для получения чугуна из руды в доменной печи . Из него поначалу делали лишь кухонную утварь, которая отличалась от работы конкурентов лишь тем, что её стенки были тоньше, а вес меньше. В 1750-х годах сын Дарби построил ещё несколько домен, и к этому времени его изделия были ещё и дешевле, чем изготовленные на древесном угле. В 1778 г. внук Дарби, Абрахам Дарби III, из своего литья построил в Шропшире знаменитый Железный мост, первый мост в Европе, полностью состоящий из металлических конструкций.

Для дальнейшего улучшения качества чугуна в 1784 г. Генри Корт разработал процесс пудлингования . Рост производства и улучшение качества английского металла к концу XVIII в. позволило Великобритании полностью отказаться от импорта шведского и российского железа. Развернулось сооружение каналов, позволявших перевозить уголь и металлы.

С 1830 по 1847 г. производство металла в Англии возросло более чем в 3 раза. Применение горячего дутья при плавке руды, начавшееся в 1828 г., втрое сократило расход топлива и позволило использовать в производстве низшие сорта каменного угля, С 1826 по 1846 г. экспорт железа и чугуна из Великобритании увеличился в 7,5 раза.

Транспорт

Огромное значение имело появление железных дорог . Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком . В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Георг Стефенсон , который в - гг. предложил несколько удачных конструкций паровозов. Его паровоз был использован на первой в мире железной дороге общественного пользования из Дарлингтона к Стоктону , открытой в 1825 г. После 1830 г. в Великобритании началось быстрое строительство железных дорог.

Химикаты

Промышленная революция сделала возможным промышленное производство некоторых наиболее востребованных на рынке химикатов, чем было положено начало развитию химической промышленности. Серная кислота была известна ещё в средние века, но получали её из окислов, образующихся при сжигании минеральной серы , в стеклянных сосудах. В 1746 г. Джон Ребук заменил их на более объемистые свинцовые, чем значительно увеличил производительность процесса.

Другой важной задачей было производство щелочных соединений . Метод промышленного производства карбоната натрия был разработан в 1791 г. французским химиком Никола Лебланом . Он смешивал серную кислоту с поваренной солью и получаемый сульфат натрия нагревал со смесью известняка и угля . Смесь продуктов реакции обрабатывали водой, из раствора получали карбонат натрия, а нерастворимые вещества (известняк, уголь и сульфид кальция) отбрасывали. Хлороводород поначалу также загрязнял атмосферу производственных помещений, но позже его научились использовать для получения соляной кислоты. Метод Леблана был прост, дешев и давал значительно более доступный продукт, чем ранее использовавшийся метод получения соды из золы растений .

Карбонат натрия использовали во множестве производственных процессов, в том числе для изготовления мыла, стекла, бумаги, а также в текстильной промышленности. Серная кислота кроме производства соды также находила применение для удаления ржавчины с металлических изделий и в качестве отбеливателя для тканей. Лишь к началу XIX в. Чарльз Теннант и Клод Луи Бертолле разработали более эффективный отбеливатель на основе хлорной извести . Фабрика Теннанта по производству нового отбеливателя в течение длительного времени оставалась крупнейшим в мире химическим предприятием.

В 1824 г. британский каменщик Джозеф Аспдин запатентовал химический процесс производства портландцемента . Он заключался в спекании глины с известняком . Далее смесь перемалывали в порошок, смешивали с водой, песком и гравием , в результате чего получался бетон . Через несколько лет инженер Марк Изамбар Брюнель применил бетон для строительства первого в мире водонепроницаемого тоннеля под рекой Темзой , а в середине XIX в. его использовали для сооружения современной городской канализации.

Газовые фонари

Ещё одним достижением промышленной революции стало уличное освещение. Его появление в британских городах стало возможным благодаря шотландскому инженеру Уильяму Мердоку. Он изобрел процесс получения светильного газа путем пиролиза каменного угля , а также способы его накопления, транспортировки и использования в газовых фонарях. Первые газовые светильники были установлены в Лондоне в 1812-20 гг. Вскоре большая часть угля, добываемого в Великобритании, шла на нужды освещения, так как оно не только повышало комфорт и безопасность на городских улицах, но и способствовало удлинению рабочего дня на фабриках и заводах, ранее зависевших от освещения сравнительно дорогостоящими свечами и масляными лампами.

Промышленный переворот в России

В целом уровень жизни населения в результате промышленной революции вырос. Улучшение качества питания, санитарных условий, качества и доступности медицинского обслуживания привело к значительному росту продолжительности жизни и падению смертности . Произошел демографический взрыв . За 13 веков (с VI по XIX век) европейской истории население континента никогда не превышало 180 млн человек. За один только XIX век (с 1801 по 1914 годы) число европейцев возросло до 460 млн человек.

По мнению исследователей Н.Розенберга и Л.Бирдцелла, «промышленная революция обозначила начало драматического периода улучшения в материальном положении западноевропейских и американских обществ, которое коснулось всех и каждого», а «романтическое представление о благополучной жизни работников в доиндустриальной Европе можно отвергнуть как чистую фантазию».

Образование

Знания об инновациях распространялись разными путями. Работники, получившие квалификацию у одного нанимателя, могли затем перейти к другому. Такой способ повышения квалификации был весьма распространенным, в некоторых странах, таких как Франция и Швеция , отправлять работников на стажировку за границу даже было государственной политикой. Стажеры, как и сейчас, обычно вели записи о своих работах, дошедшие до наших дней как памятники эпохи.

Другим способом распространения знаний были философские общества и кружки, члены которых, в частности, изучали «натуральную философию », как тогда называли естественные науки и её практические приложения . Некоторые общества публиковали отчеты о своей деятельности, на основе которых позже возникли научные журналы и прочие периодические издания, в том числе энциклопедии .

Средневековые университеты в ходе промышленной революции также изменились, а их образовательные стандарты приблизились к современным. Кроме того, появились новые высшие учебные заведения, в частности, политехнические и специализированные институты и академии.

См. также

Литература

Потемкин Ф. В. Промышленная революция во Франции. От мануфактуры к фабрике (М.: Наука. 1971)

Ссылки

Дмитрий Травин. Отар Маргания. Европейская модернизация
Н.Розенберг, Л. Е. Бирдцелл, мл. Как Запад стал богатым
Хобсбаум Э. Век Революции. Европа 1789-1848

Примечания

Это является одним из аргументов сторонников теории первоначального накопления .
Хикс дж. Теория экономической истории . М.: НП «Журнал Вопросы экономики», 2003. С.184-188; Hicks J. A Theory of Economic History. Oxford, 1969, pp. 145-166
То есть он считает экономические и социальные факторы основными и главными причинами промышленной революции в Англии
То есть он не считает технические изобретения основной и главной причиной промышленной революции в Англии.
Вопросы экономики, № 8, 2008, «В поисках институциональных характеристик экономического роста», стр. 17
Wallerstein I. The Modern World-System II. Mercantilism and the Consolidation of the European World-Economy. New York - London, 1980 pp. 233, 266; Wilson C. England’s Apprenticeship, 1603-1763. New York, 1984 pp. 166, 184
J-F.Bergier. The Industrial Bourgeoisie and the Rise of the Working Class 1700-1914. Fontana Economic History of Europe, ed. by C.Cipolla. Vol. III, Glasgow, 1978, pp. 412-413; Hill C. Reformation to Industrial Revolution. A Social and Economic History of Britain, 1530-1780. Bristol, 1967, pp. 199-201
Hill C. Reformation to Industrial Revolution. A Social and Economic History of Britain, 1530-1780. Bristol, 1967, pp. 139, 179
Более подробное изложение этого взгляда экономических историков на причины Промышленной революции содержится в книге: Кузовков Ю. Мировая история коррупции. М., 2010, главы XII, XIV-XVII
Eric Bond, Sheena Gingerich, Oliver Archer-Antonsen, Liam Purcell, Elizabeth Macklem The Industrial Revolution – Innovations . Industrialrevolution.sea.ca (17 февраля 2003). Архивировано из первоисточника 27 августа 2011. Проверено 30 января 2011.
Hulse, David H: The Early Development of the Steam Engine; TEE Publishing, Leamington Spa, U.K., 1999 ISBN 1-85761-107-1
L.T.C. Rolt and J. S. Allen, The Steam engine of Thomas Newcomen (Landmark, Ashbourne, 1997), 44.
Rolt and Allen, 145
Всемирная история. Энциклопедия. Том 6.ГЛАВА VI.ДВОРЯНСКО-МОНАРХИЧЕСКАЯ РЕАКЦИЯ В ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЕ И БУРЖУАЗНО-РЕВОЛЮЦИОННОЕ ДВИЖЕНИЕ 20-х ГОДОВ XIX В.

Термин «промышленная революция» был введен в научный оборот французским экономистом Жеромом Бланки .

Причины промышленного переворота

формирование институтов, защищающих частную собственность и контрактные обязательства, в частности, независимой и эффективной судебной системы;
высокий уровень развития торговли;
формирование рынка факторов производства, в первую очередь рынка земли (то есть торговля землёй стала свободной и была освобождена от феодальных ограничений);
широкое применение наёмного труда и невозможность использования принудительного труда в широких масштабах;
развитость финансовых рынков и низкий уровень ссудного процента;
развитие науки.

Прядильная машина С.Кромптона, 1779 г.

Инновации

Текстильная промышленность - прядение нити из хлопка на прядильных машинах Р.Аркрайта (1769), Дж. Харгрейвза и С. Кромптона. Впоследствии сходные технологии были применены для прядения нити из шерсти и льна .
Паровой двигатель - изобретенная Дж. Уаттом и запатентованная им в 1775 г. паровая машина первоначально использовалась в шахтах для откачивания воды. Но уже в 1780-х она нашла применение в некоторых других механизмах, заменяя гидроэнергию там, где она была недоступна.
Металлургия - в чёрной металлургии кокс пришел на смену древесному углю , так же, как ранее он уже использовался при производстве свинца и меди . Теперь кокс использовали не только при изготовлении передельного чугуна в доменных печах , но и для получения ковкого чугуна , в том числе при пудлинговании , изобретенном Генри Кортом в 1783-1784 годах.

История промышленной революции

В 1810 г. в Англии насчитывалось 5 тыс. паровых машин, а в следующие 15 лет число их утроилось.

Текстильная промышленность

Ткацкая фабрика в городе Реддиш, Великобритания

Машиностроение

Металлургия

Транспорт

Химикаты

Газовые фонари

Промышленный переворот в России

Образование

См. также

Литература

Потемкин Ф. В. Промышленная революция во Франции. От мануфактуры к фабрике (М.: Наука. 1971)

Ссылки

Дмитрий Травин. Отар Маргания. Европейская модернизация
Н.Розенберг, Л. Е. Бирдцелл, мл. Как Запад стал богатым
Хобсбаум Э. Век Революции. Европа 1789-1848

Примечания

Это является одним из аргументов сторонников теории первоначального накопления .
Хикс дж. Теория экономической истории . М.: НП «Журнал Вопросы экономики», 2003. С.184-188; Hicks J. A Theory of Economic History. Oxford, 1969, pp. 145-166
То есть он считает экономические и социальные факторы основными и главными причинами промышленной революции в Англии
То есть он не считает технические изобретения основной и главной причиной промышленной революции в Англии.
Вопросы экономики, № 8, 2008, «В поисках институциональных характеристик экономического роста», стр. 17
Wallerstein I. The Modern World-System II. Mercantilism and the Consolidation of the European World-Economy. New York - London, 1980 pp. 233, 266; Wilson C. England’s Apprenticeship, 1603-1763. New York, 1984 pp. 166, 184
J-F.Bergier. The Industrial Bourgeoisie and the Rise of the Working Class 1700-1914. Fontana Economic History of Europe, ed. by C.Cipolla. Vol. III, Glasgow, 1978, pp. 412-413; Hill C. Reformation to Industrial Revolution. A Social and Economic History of Britain, 1530-1780. Bristol, 1967, pp. 199-201
Hill C. Reformation to Industrial Revolution. A Social and Economic History of Britain, 1530-1780. Bristol, 1967, pp. 139, 179
Более подробное изложение этого взгляда экономических историков на причины Промышленной революции содержится в книге: Кузовков Ю. Мировая история коррупции. М., 2010, главы XII, XIV-XVII
Eric Bond, Sheena Gingerich, Oliver Archer-Antonsen, Liam Purcell, Elizabeth Macklem The Industrial Revolution – Innovations . Industrialrevolution.sea.ca (17 февраля 2003). Архивировано из первоисточника 27 августа 2011. Проверено 30 января 2011.
Hulse, David H: The Early Development of the Steam Engine; TEE Publishing, Leamington Spa, U.K., 1999 ISBN 1-85761-107-1
L.T.C. Rolt and J. S. Allen, The Steam engine of Thomas Newcomen (Landmark, Ashbourne, 1997), 44.
Rolt and Allen, 145
Всемирная история. Энциклопедия. Том 6.ГЛАВА VI.ДВОРЯНСКО-МОНАРХИЧЕСКАЯ РЕАКЦИЯ В ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЕ И БУРЖУАЗНО-РЕВОЛЮЦИОННОЕ ДВИЖЕНИЕ 20-х ГОДОВ XIX В.

Страница 1 из 4

Промышленная революция

19 век, как известно, вошел в историю как век научно-технического прогресса, век индустриальной революции. Научные открытия и основанные на их практическом применение технические достижения позволили человечеству достичь небывало высокого, принципиально нового уровня развития по сравнению со всеми предыдущими периодами истории, включая 18 век.

Однако технический прогресс неразрывно связан с изменениями во всех областях общественной жизни - социальной, экономической, политической и культурной.

Технические новшества и научные открытия формировали иную ментальность, иное отношение к роли и месту человека в мире. Бурное развитие фабрик и других крупных предприятий, использующих современную технику, разоряло владельцев мануфактур и мелких ремесленников, увеличивало число наемных рабочих. Механизация промышленного производства, появление новых профессий требовали повышения квалификации работников, увеличения числа инженерных кадров. Обратной стороной механизации стал рост безработицы, т. к. один станок мог заменить до 20 человек и больше, а труд неквалифицированных рабочих оплачивался крайне низко, особенно это касалось женского и детского труда.

Изменилось соотношение сельского и городского населения. Рост городских промышленных центров стимулировал приток в города разорившихся сельских жителей, которые стремились найти какую-нибудь работу в городе. Они попадали в полную зависимость от работодателя, соглашаясь на любую оплату труда. Подобные условия вызывали недовольство рабочих, обострялись противоречия между рабочими и фабричным руководством. Первоначально выступления рабочих носили стихийный характер, например, движение луддитов в Англии. Постепенно выступления рабочих приобретали более сознательный характер, их требования становились продуманными и четко сформулированными. Формировался класс пролетариата, оформлялись рабочие партии, программы которых отражали идеологию нового класса. Одновременно создавались профессиональные союзы, защищавшие интересы рабочих одной или нескольких родственных отраслей. Экономические последствия промышленного переворота состояли в повышении эффективности использования ресурсов, улучшении качества продукции, снижении себестоимости производимых товаров, расширении рынков, появлении принципиально новых видов товаров и услуг.

Взаимовлияние промышленного переворота и политики очевидно. Появление новых видов вооружения, использование более совершенных и мощных двигателей, военный флот, железные дороги, во много раз сокращающие время пути и стоимость перевозок, новые способы связи - телеграф и телефон и другие технические и научные достижения позволили ведущим развитым странам значительно усилить свою военную мощь и обороноспособность, проводить активную внешнюю политику, диктовать условия на международной арене.

Прогресс в типографском деле создал реальную возможность появления регулярной прессы - газет и журналов, на страницах которых в острой полемике отражалась политическая борьба, происходящая в обществе, формулировались программы и кредо различных партийных группировок. Усовершенствованные печатные машины и скорая доставка по железной дороге обеспечивали огромные тиражи и своевременное (на следующий день, а иногда и в тот же день), оповещение читателей свежими новостями. С помощью прессы происходило формирование общественного мнения.

Влияние технического прогресса на культуру также весьма значительно. Научные открытия в области математики, механики, физики, химии, биологии, физиологии, медицины и т. д. опровергли господствовавшее в 18 в. убеждение о том, что весь мир уже познан, основные законы мироздания уже открыты, и осталось лишь научиться ими пользоваться, совершенствуя природу и самих себя. Новые достижения отодвинули горизонты познания, внеся в представления человека с одной стороны, идею о невозможности конечного знания, а с другой - осознание безграничных возможностей человеческого мозга. Использование в повседневной жизни технических новшеств, привыкание к ним и к тем преимуществам, которые они создавали - будь то поездки по железной дороге, электрическое освещение или телефонная связь - формировали новые черты характера человека. Умение обращаться со сложными и не всем понятными станками и приборами, признание преимуществ нового, приобретение или владение им означало «причастность к прогрессу», повышало самооценку человека и его социальную значимость в глазах окружающих. Это делало его решительнее, увереннее в себе. Наличие телеграфного и телефонного сообщения вырабатывало привычку быстро принимать решения, четко и более жестко формулировать свое мнение.

Появлялся новый тип литературного героя, новая эстетика в живописи, в поэзии, в музыке, архитектуре. Эти веяния отражались и в моде, интерьере, оформлении витрин и т. д. В языке приживались новые словосочетания и обороты, заимствованные из техники. Формировалась новая ментальность, непременной чертой которой было безусловное признание достижений технического прогресса.